Resiliencia Del Sistema De Drenaje Vial En El Tramo Lodana–Santa Ana Ante El Cambio Climático
Palavras-chave:
aprendizaje automático, capacidad de carga a tracción, modelación numérica, pilotes cortos perforadosResumo
El presente estudio tuvo como objetivo analizar la resiliencia del sistema de drenaje de la carretera Portoviejo–Santa Ana, específicamente en el tramo Lodana-Santa Ana, frente a las afectaciones derivadas del cambio climático. La investigación se desarrolló mediante una metodología que integró inspecciones de campo, revisión de información secundaria y análisis hidrológicos, aplicando el método racional y el método del Soil Conservation Service (SCS) para la estimación de caudales de escorrentía. Se evaluaron variables como la precipitación, cobertura vegetal, características del suelo y capacidad hidráulica de las estructuras de drenaje existentes. Los resultados evidenciaron que alcantarillas, cunetas y canales presentan obstrucciones por sedimentos y vegetación, lo que reduce su eficiencia hidráulica ante eventos de precipitación extrema. Asimismo, los caudales estimados para determinados períodos de retorno superan la capacidad de algunas estructuras. Se concluye que el sistema de drenaje presenta limitaciones frente a eventos hidrometeorológicos intensos, por lo que se recomienda fortalecer las actividades de mantenimiento y considerar criterios de adaptación al cambio climático en la planificación y gestión de la infraestructura vial.
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