Análisis Del Exceso De Cargas De Vehículos Pesados En Niveles De Deterioro En Pavimentos Flexibles

Resumo

El presente estudio analiza el efecto del incremento de cargas en el tránsito pesado sobre la vida útil de pavimentos flexibles, evidenciando la influencia directa del Factor de Camión (FC) en el deterioro estructural. Se parte de un escenario de diseño basado en un tránsito acumulado de 2,01 × 106 ejes equivalentes (ESALs) para un período de 20 años, el cual se contrasta con escenarios de incremento progresivo de cargas hasta una condición extrema de operación al 100% de la carga legal permitida. La metodología adoptada se fundamenta en un enfoque empírico–mecanicista, que integra la modelación estructural mediante el programa ALIZE con la formulación de leyes de fallo para la subrasante, la carpeta asfáltica y la deflexión del pavimento, obtenidas a partir de análisis de regresión. Los resultados demuestran que el incremento del FC, desde 1,25 hasta 3,77, genera un aumento significativo del tránsito acumulado, alcanzando valores de hasta 6,04 × 106 ESALs, lo que implica mayores exigencias estructurales. Asimismo, se determinó que el incremento de las cargas reduce de manera significativa el tiempo necesario para alcanzar el tránsito de diseño, acelerando el deterioro estructural del pavimento. Se concluye que el exceso de carga vehicular constituye un factor determinante en la reducción prematura de la vida de servicio, lo que hace indispensable fortalecer los controles de carga y considerar posibles escenarios de sobrecarga en el diseño estructural.